S355JR\/355J 0 406 x140x39 H Balok baja berbentuk H
S355JR dan S355J 0 adalah nilai baja struktural yang didefinisikan menurut standar Eropa EN 10025, terutama digunakan dalam bangunan, jembatan dan aplikasi lain yang membutuhkan kekuatan yang lebih tinggi.
Perbandingan materi dan properti dari s355jr\/j 0 h logam balok
S355JR Struktur Balok H
Kekuatan Hasil: Setidaknya 355 MPa (pada suhu kamar)
Kekuatan Tarik: 470-630 MPa
Dampak energi (20 derajat): setidaknya 27 j
Terutama cocok untuk tujuan struktural umum, dengan sifat mekanik komprehensif yang baik.
S355j 0 h Bagian balok
Kekuatan Hasil: Setidaknya 355 MPa (pada suhu kamar)
Kekuatan Tarik: 470-630 MPa
Dampak Energi (0 derajat): setidaknya 27 j
Cocok untuk aplikasi struktural di lingkungan suhu rendah, memastikan bahwa baja masih dapat mempertahankan ketangguhan yang baik pada suhu rendah.
Lingkup Aplikasi Kolom 406x140x39 Steel H
Lingkungan suhu rendah
Kondisi yang berlaku: S355J 0 Bahan sangat cocok untuk lingkungan suhu rendah, dan masih dapat mempertahankan setidaknya 27J ketangguhan dampak pada 0 derajat, sedangkan S355JR H tipe baja jenis menjamin kinerja dampak yang sama pada 20 derajat.
Skenario aplikasi: seperti stasiun penelitian kutub, bangunan penyimpanan dingin dan tempat lain di mana kekuatan struktural perlu dipertahankan dalam kondisi suhu rendah.
Lingkungan permintaan beban tinggi
Kondisi yang berlaku: Jenis baja berbentuk H ini memiliki ukuran cross-sectional yang besar (tinggi sekitar 406 mm, lebar sekitar 140 mm), dan berat sekitar 39 kg per meter, yang dapat menahan beban tinggi.
Skenario Aplikasi: Misalnya, pabrik industri besar, bingkai pendukung mesin berat, struktur tabung inti dari bangunan bertingkat tinggi dan kesempatan lainnya dengan persyaratan tinggi untuk kapasitas bantalan.
Lingkungan beban dinamis
Kondisi yang berlaku: Weldability yang baik dan keuletan tertentu dari serangkaian baja baja berbentuk S355 H membuatnya sangat cocok untuk menangani beban dinamis.
Skenario aplikasi: Misalnya, balok utama atau posisi balok sekunder dalam konstruksi jembatan masih stabil dan dapat diandalkan di bawah getaran lalu lintas atau bentuk beban dinamis lainnya.
