Pelat Baja Pembuatan Kapal
Apa Itu Pelat Baja Kapal
Pelat kapal mengacu pada pelat baja canai panas yang diproduksi sesuai dengan persyaratan spesifikasi konstruksi Masyarakat Klasifikasi untuk pembuatan struktur lambung, baja struktur lambung sesuai dengan titik luluh minimumnya dibagi menjadi tingkat kekuatan: baja struktur kekuatan umum dan baja struktur kekuatan tinggi.
Keuntungan dari plat kapal
Kekuatan Tinggi
Pelat baja pembuatan kapal memiliki kekuatan luluh dan kekuatan tarik yang tinggi, yang dapat menahan sejumlah besar beban eksternal dan memainkan peran penting dalam pembuatan kapal dan teknik kelautan.
Ketahanan Korosi Yang Baik
Baja pembuatan kapal memiliki ketahanan korosi yang baik ketika direndam dalam air laut atau media korosif lainnya, sehingga pelat baja pembuatan kapal sangat cocok untuk proyek rekayasa di lingkungan kelautan.
Ketangguhan Dampak Luar Biasa
Pelat baja laut memiliki ketangguhan benturan yang sangat baik dan mampu mempertahankan ketahanan benturan yang luar biasa pada suhu rendah, yang penting untuk keselamatan kapal dalam kondisi laut ekstrem.
Kepatuhan Dengan Standar Internasional
Komposisi kimia dan sifat mekanik baja laut mematuhi standar internasional yang relevan dan disertifikasi oleh sembilan lembaga klasifikasi utama, yang menjadikan Pelat Baja Laut sebagai material kapal yang diakui secara global dan banyak digunakan.
Klasifikasi Baja Struktural Lambung
Baja struktural lambung kekuatan umum, yaitu baja karbon laut bekas (baja ringan), dibagi menjadi empat kelas A, B, D, E, berlaku untuk ketebalan pelat baja tidak lebih dari 100mm. Kekuatan umum baja struktural lambung empat kelas baja karbon, kandungan fosfor dan sulfur secara langsung mempengaruhi kekuatannya, semakin tinggi kandungan karbon, kekuatan tinggi, kekuatan umum baja struktural lambung dalam perbaikan kapal kecil dan menengah-dalam penerapan lebih banyak.
Baja struktural lambung berkekuatan tinggi juga dikenal sebagai baja paduan rendah laut. Baja struktural lambung berkekuatan tinggi-sesuai dengan kekuatan luluh minimumnya diklasifikasikan tingkat kekuatan, setiap tingkat kekuatan dan menurut ketangguhan benturan yang berbeda dibagi menjadi A, D, E, F dan seterusnya 4 tingkat.
A32, D32, E32, F32 menghasilkan kekuatan tidak kurang dari 315N/mm ^ 2, kekuatan tarik masing-masing 440 ~ 570N/mm ^ 2, A, D, E, F, yang masing-masing 0 derajat, -20 derajat, -40 derajat, -60 derajat dapat dicapai dalam kondisi ketangguhan benturan;
Kekuatan luluh A36, D36, E36, F36 tidak kurang dari 355N/mm^2, kekuatan tarik 490-620N/mm^2, dan A, D, E, F menunjukkan ketangguhan impak yang masing-masing dapat dicapai pada 0 derajat, -20 derajat, -40 derajat, -60 derajat;
A40, D40, E40, F40 memiliki kekuatan luluh tidak kurang dari 390N/mm^2 dan kekuatan tarik 510 hingga 660N/mm^2, dan A, D, E, dan F menunjukkan ketangguhan impak yang masing-masing dapat dicapai pada 0 derajat, -20 derajat, -40 derajat, dan -60 derajat.
Jenis Aplikasi Baja Laut
Pelat baja adalah bagian utama dari struktur lambung, terhitung sekitar 60% hingga 65%, seperti pelat lambung, pelat dek dan sekat kompartemen, dll., ketebalan umum pelat baja pada 4 mm ke bawah disebut pelat tipis, lebih dari 4 mm disebut pelat tebal; kisaran ukuran pelat baja laut umumnya: tebal 6 ~ 10mm, lebar 1200 ~ 3000mm, panjang 6000 ~ 14000mm.
Proporsi bagian baja pada struktur lambung adalah yang kedua setelah pelat baja, sekitar 35% hingga 40%, terutama digunakan sebagai kerangka lambung. Menurut bentuk penampangnya dapat dibedakan menjadi: baja pipih, baja pipih bola, baja siku, balok I-, balok T-dan baja saluran.
Kolom kepala dan ekor kapal, jangkar, lubang kabel pemandu, tonggak dan tabung poros ekor, dll. sering menggunakan baja tuang, sedangkan batang kemudi kapal, poros dan komponen bentuk sederhana lainnya lebih sering menggunakan baja tempa. Kekuatan dan ketangguhan mekanik baja tempa lebih baik dibandingkan baja tuang, namun karena keterbatasan teknologi pengolahannya, struktur komponennya tidak boleh terlalu rumit.
Tinjauan Kualitas Pelat Baja Lambung
Tinjauan sertifikat mutu
Pengiriman baja harus didasarkan pada kebutuhan pengguna sesuai dengan spesifikasi pengiriman yang disepakati kontrak dan memberikan sertifikat mutu asli.
Sertifikat, dengan isi sebagai berikut: persyaratan spesifikasi; nomor catatan mutu dan nomor sertifikat; nomor batch tungku, tingkat teknis; komposisi kimia dan sifat mekanik; lembaga klasifikasi yang disetujui dengan sertifikat dan tanda tangan surveyor.
Pemeriksaan fisik
tanda persetujuan Lembaga Klasifikasi; menggunakan rangka cat atau tanda tempel, termasuk parameter teknis seperti: nomor batch tungku, tingkat norma dan standar, dimensi panjang dan lebar; penampilan bersih dan halus, tidak ada cacat.
Sembilan masyarakat klasifikasi utama
China Classification Society (ccs), Germanischer Lloyd (GL), Korean Register of Shipping (KR), Japan Maritime Association (NK), Italian Register of Shipping (RINA), Det Norske Veritas (DVN), United States Classification Society (ABS), Bureau Veritas (BV), Lloyd's Register (LR).
Area Aplikasi Pelat Baja Pembuatan Kapal
Pembuatan kapal: pelat pembuatan kapal terutama digunakan dalam pembuatan struktur lambung kapal besar, geladak dan kabin serta bagian lain kapal, kekuatan dan ketangguhan pelat baja kapal yang tinggi dapat menahan beban dan benturan yang besar, untuk menjamin keamanan dan stabilitas kapal.
Platform minyak lepas pantai: lembaran baja laut dapat digunakan untuk memproduksi struktur pendukung platform minyak lepas pantai, saluran pipa dan tangki penyimpanan serta peralatan lainnya, pelat baja kelas laut memiliki ketahanan korosi yang baik dan kinerja pengelasan untuk memenuhi persyaratan lingkungan laut, untuk memastikan pengoperasian platform minyak yang aman.
Tangki penyimpanan gas alam cair: baja kapal dapat digunakan untuk memproduksi tangki penyimpanan gas alam cair dengan struktur utama dan tulangan serta bagian lain dari pelat lambung kapal dengan kekuatan tinggi dan ketangguhan-suhu rendah dapat menahan dampak gas alam cair pada suhu rendah, untuk menjamin keamanan dan stabilitas tangki.
Bidang lain: baja struktural lambung juga dapat digunakan di jembatan, gedung, bejana tekan dan bidang lainnya, sifat mekanik baja lambung yang baik dan ketahanan terhadap korosi diakui secara luas.
Bahan pelat kapal
Pelat Baja Pembuatan Kapal Baja
Baja pembuatan kapal baja adalah salah satu bahan lambung kapal yang paling umum digunakan dan sebagian besar terdiri dari besi, karbon, dan sejumlah kecil elemen paduan. Diantaranya, besi merupakan komponen utama pelat kapal, karbon dapat meningkatkan kekuatan dan kekerasan pelat kapal, dan unsur paduan dapat meningkatkan ketahanan terhadap korosi dan sifat pelat kapal lainnya.
Proses pembuatan baja laut meliputi dua proses: pengerolan panas dan pengerolan dingin. Proses pengerolan panas adalah melebur bijih besi menjadi baja cair pada suhu tinggi, kemudian diolah menjadi pelat baja dengan ketebalan tertentu melalui rolling mill; proses cold rolling adalah membuat-pelat baja canai panas dengan ketebalan dan kualitas permukaan tertentu melalui proses pickling, cold rolling, annealing dan lainnya. pelat baja. Keunggulan baja dan baja kapal laut antara lain kekuatan tinggi, kekerasan, dan ketahanan korosi yang baik.
Pelat Baja Laut Paduan Aluminium
Pelat baja pembuatan kapal paduan aluminium adalah material lambung kapal yang ringan-berkekuatan tinggi, terutama terdiri dari aluminium, magnesium, silikon, dan elemen lainnya. Keunggulan pelat kapal paduan aluminium antara lain ringan, ketahanan korosi yang baik, konduktivitas termal yang baik, dll.
Proses pembuatan pelat kapal paduan aluminium meliputi pengecoran dan ekstrusi. Proses pengecorannya adalah melebur aluminium menjadi cairan dan menuangkannya ke dalam cetakan untuk didinginkan dan dipadatkan; proses ekstrusi adalah mengolah aluminium ingot menjadi profil paduan aluminium dengan bentuk tertentu melalui mesin ekstrusi.
Pelat Pembuatan Kapal Fiberglass
Pelat kapal FRP adalah bahan lambung non-logam, yang sebagian besar terdiri dari serat kaca dan resin. Keunggulan pelat kapal FRP antara lain bobotnya yang ringan, ketahanan korosi yang baik, dan ketahanan benturan yang baik.
Proses pembuatan pelat kapal FRP mencakup-pemasangan tangan, penyemprotan, dan laminasi. Metode hand lay-adalah dengan mencampurkan serat kaca dan resin, mengaplikasikannya pada permukaan cetakan, dan melakukan demoulding setelah dikeringkan; cara penyemprotan adalah dengan mencampurkan serat kaca dan resin, menyemprotkannya ke permukaan cetakan melalui pistol semprot, dan melakukan proses pencetakan ulang setelah dikeringkan; lapisan Metode pengepresannya adalah dengan menumpuk beberapa lapis kain fiberglass dan resin secara bergantian, lalu menekannya dengan panas.
mengapa memilih kami
Pengalaman yang Kaya
Perusahaan kami memiliki pengalaman kerja produksi selama bertahun-tahun. Konsep kerja sama yang-berorientasi pelanggan dan saling menguntungkan membuat perusahaan semakin matang dan kuat.
Kontrol Kualitas
Dalam pemrosesan produksi, teknisi teknis profesional kami memeriksa pemrosesan untuk memastikan kualitas produk, Setelah mesin kami selesai, teknisi kami akan melakukan pengujian 24 jam terus-menerus dan memastikan mesin mencapai kinerja terbaik.
Solusi Satu-Solusi Satu Atap
Dengan pengalaman yang kaya dan layanan{0}}satu lawan-satu, kami dapat membantu Anda memilih produk dan menjawab pertanyaan teknis.
Harga bersaing
Kami memiliki tim sumber profesional dan tim akuntansi biaya, berusaha mengurangi biaya dan keuntungan serta memberi Anda harga yang bagus.
Pabrik kami
GNEE telah mengkhususkan diri dalam pelat laut sejak tahun 2008. Semua produk pelat lambung kami disertifikasi kualitasnya oleh ISO, API, SGS, MTC, dll. Pelat laut kami disertifikasi oleh sembilan lembaga klasifikasi seperti ABS, LR, BV, CCS, DNV, KR, NK, RINA dan GL.
Kami dapat menyediakan pengujian pihak-ketiga, seperti pengujian komposisi kimia, pengujian sifat mekanik, kekuatan luluh, kekuatan tarik, perpanjangan, pengujian kelelahan, pengujian dampak, dll. Kami juga dapat memberikan sertifikat pengujian. GNEE dapat menyediakan layanan permesinan, seperti pemotongan, pengeboran, pemolesan, pembengkokan, dan pengelasan. Selain itu, kami juga dapat mendesain gambar dan memproduksi sesuai kebutuhan pelanggan.
Kami dengan senang hati memberi Anda harga dan saran produk yang paling menguntungkan, termasuk stok barang dan aplikasi; kami akan selalu memberikan Anda informasi harga pasar terkini. Jika Anda mempunyai pertanyaan lain mengenai Plat Baja Struktural Lambung atau material baja lainnya, Anda dapat menghubungi kami. Kami juga menyambut Anda untuk mengunjungi kami kapan saja dan berharap dapat bertemu dengan Anda!
Pertanyaan Umum
T: Apakah Anda seorang produsen?
T: Bisakah kami mengunjungi pabrik Anda?
T: Bagaimana kami memastikan kualitas?
T: Apakah Anda menerima-pemeriksaan pihak ketiga?
T: Apakah Anda memiliki sistem kendali mutu?
Q: Berapa lama waktu pengiriman Anda?
T: Bagaimana cara Anda mempertahankan-bisnis jangka panjang dan hubungan baik?
Q: Bisakah Anda mengatur pengiriman untuk kami?
T: Apakah Anda akan mengirimkannya tepat waktu?
Q: Mengapa membeli dari kami dan bukan dari pemasok lain?
T: Bagaimana saya bisa mendapatkan penawaran Anda sesegera mungkin?
Gnee Steel (Tianjin) Co., Ltd. adalah salah satu produsen dan pemasok pelat baja pembuatan kapal terkemuka di Cina. Kami dengan hangat menyambut Anda untuk membeli-pelat baja pembuatan kapal bermutu tinggi untuk dijual di sini dan mendapatkan sampel gratis dari pabrik kami. Semua produk yang disesuaikan dengan kualitas tinggi dan harga murah.
Steel saluran signage, baja untuk konstruksi, anodisasi baja tahan korosi