| Bilah bundar karbon | |
| Bahan | Q195, Q215, Q235, Q275, Q345,10#, 20#, 35#, 45#, 60#, 16mn, 20mn, 65mn, dll |
| Standar | ASTM, GB, EN, BS, JIS, dll |
| Membentuk | Bulat |
| Diameter | 6-400mm |
| Panjang | 1-12m/disesuaikan |
| Istilah perdagangan | Exw, fob, cif, cfr |
| Pembayaran | 30%t/t di muka atau l/c saat melihat |
| Kemasan | Paket Ekspor Laut Standar atau sesuai kebutuhan. |
| Waktu pengiriman | Dalam 7-10 hari setelah menerima setoran |
| Aplikasi | Pembuatan Mesin, Teknik Konstruksi, dan Transportasi, khususnya termasuk pembuatan dingin yang ditekan Bagian, wadah yang dilas, bagian poros, pegas, dan komponen jembatan. |
|
Ukuran wadah |
20ft GP: 5898mm (panjang) x2352mm (lebar) x2393mm (tinggi) |
| 40ft GP: 12032mm (panjang) x2352mm (lebar) x2393mm (tinggi) | |
| 40ft HC: 12032mm (panjang) x2352mm (lebar) x2698mm (tinggi) | |
| Kontak | Jika Anda memiliki pertanyaan, jangan ragu untuk menghubungi saya. |
Bilah bundar baja khusus
| Nilai | Spec | Dimensi | Tingkat baja | Industri aplikasi | |
| Bilah bundar baja khusus | Baja struktur karbon berkualitas | GB/T699 JIS G 4051 ASTM A29 SAE, EN10083 (Lainnya) | 12-260 | 10#, 20#, 45#, 65mn, SAE1080, S45C, dll | Untuk pembuatan semua jenis BAGIAN BERSAI, CONNECTING Batang. Alat logam rigging dll. |
| Paduan rendah tinggi - baja kekuatan | GB/T1591, (Lainnya) | 13-260 | Seri Q355, Q460C, dll | Mesin mekanik, mobil, teknik | |
| Baja struktural paduan | GB/T3077, JIS, ASTM A29, EN10083, (Lainnya) | 13-260 | 20MN2-45MN2,25MNV, 27SIMN-42SIMN, 20CR-40CR, 12CRMO-42CRMO, 20CRMN, 40CRMN, SCR420, SCR440, SCM 420, SCM440,41CR4,20CRMOA, 30CRMOA, 20CR2MOA, 20CRNIMO, 20CR2NI4A, SAE4340,20CR2NI4A, 30CRMNSIA dll | Mekanik, mobil, jembatan, industri petrokimia | |
| Baja bantalan | GB/T18254, (lainnya) | 14-200/5-25 batang kawat dan kawat yang ditarik dingin | Gcr15, gcr15simn, c & u1, c & u2, gcr15-jn, scp52100, scpss52100, gcr15s700.100crmn6, suj2, suj2s1, sae1055, s55c, g20crnimoa (sae {{sae1055, s55c, g20crnimoa (SAE {{SaE1055, G20CRNIMOA (SAE {SaE1055, G20CRNIMOA (SAE {SAE {SAE {SAE {SAE {SAE {SAE {SAE {SAE {SAE {SAE {SAE {SAE {SAE {SAE10 | Mekanik, mobil, mesin listrik, mesin teknik dll | |
| Baja pegas | GB/T1222, JIS, SAE, EN, (Lainnya) | 13-120 | 60Si2MnA,60Si2CrA,60Si2CrVA,55CrMnA,50CrVA,SUP9, SUP9A ,SUP11A, 55Cr3 ,51CrV4 ,52CrMoV4 ,SAE5160 SAE6150 ,SAE9254, 60SiCrVAT, 52CrMoV4 ,55SiCr etc | Mobil, kereta api berkecepatan tinggi, lokomotif | |
| Billet bundar | 300mm-600mm (sesuai dengan persyaratan yang berbeda) | ||||
| Bilah bagian besar | 80mm-350mm (sesuai dengan persyaratan yang berbeda) | ||||
| Penempaan | 180mm-1500mm (sesuai dengan persyaratan yang berbeda) |
||||
Parameter produk
| Tingkat baja | Komposisi Kimia | |||||||
| C | Si | M N | S | P | Cr | Ni | Cu | |
| 10# | 0.07%-0.13% | 0.17%-0.37% | 0.35%-0.65% | Kurang dari atau sama dengan 0,035% | Kurang dari atau sama dengan 0,035% | Kurang dari atau sama dengan 0,15% | Kurang dari atau sama dengan 0,25% | Kurang dari atau sama dengan 0,25% |
| 20# | 0.17%-0.23% | 0.17%-0.37% | 0.35%-0.65% | Kurang dari atau sama dengan 0,035% | Kurang dari atau sama dengan 0,035% | Kurang dari atau sama dengan 0,25% | Kurang dari atau sama dengan 0,30% | Kurang dari atau sama dengan 0,25% |
| 35# | 0.32%-0.40% | 0.17%-0.37% | 0.50%-0.80% | Kurang dari atau sama dengan 0,035% | Kurang dari atau sama dengan 0,035% | Kurang dari atau sama dengan 0,25% | Kurang dari atau sama dengan 0,25% | Kurang dari atau sama dengan 0,25% |
| 45# | 0.42%-0.50% | 0.17%-0.37% | 0.50%-0.80% | Kurang dari atau sama dengan 0,035% | Kurang dari atau sama dengan 0,035% | Kurang dari atau sama dengan 0,25% | Kurang dari atau sama dengan 0,25% | Kurang dari atau sama dengan 0,25% |
| 60# | 0.57%-0.65% | 0.17%-0.37% | 0.50%-0.80% | Kurang dari atau sama dengan 0,035% | Kurang dari atau sama dengan 0,035% | Kurang dari atau sama dengan 0,25% | Kurang dari atau sama dengan 0,25% | Kurang dari atau sama dengan 0,25% |
| 20mn | 0.17%-0.24% | 0.17%-0.37% | 0.70%-1.00% | Kurang dari atau sama dengan 0,035% | Kurang dari atau sama dengan 0,035% | Kurang dari atau sama dengan 0,25% | Kurang dari atau sama dengan 0,25% | Kurang dari atau sama dengan 0,25% |
| 65mn | 0.62%-0.70% | 0.17%-0.37% | 0.90%-1.20% | Kurang dari atau sama dengan 0,035% | Kurang dari atau sama dengan 0,035% | Kurang dari atau sama dengan 0,25% | Kurang dari atau sama dengan 0,25% | Kurang dari atau sama dengan 0,25% |
1. Apa bilah bundar?
Bilah bundar adalah baja paduan yang mengandung sekitar 0,42-0,50 karbon. Ini memiliki resistensi yang baik, kurang rentan terhadap korosi atau oksidasi, dan sangat elastis. Ini adalah titik plus besar yang membantu bilah bundar banyak digunakan dalam industri mekanis, manufaktur cetakan dan bagian mesin seperti baut, roda gigi, sekrup, ...
Bilah bundar juga dikenal sebagai baja datar bundar atau baja bundar polos. Jenis baja ini padat, dan permukaannya halus dan mengkilap.
2. Apa jenis bilah bundar saat ini?
Karena permintaan yang tinggi, pasar saat ini memiliki banyak jenis baja bundar polos. Namun, masih dibagi menjadi dua jenis utama berdasarkan dua kriteria, termasuk ukuran dan pengait baja. Secara khusus:
Menurut ukuran: Bilah bundar memiliki berbagai ukuran, mulai dari jenis dari Ø10 hingga Ø610 dengan panjang 6m, 9m, dan 12 m, masing -masing.
Menurut kelas baja:S45C, S50C, S35C, S30C, S20C, SCM420, SCM440, SCR420,…
3. Apa proses produksi bilah bundar
Untuk membuat bilah bundar, kita harus melalui empat tahap, termasuk:
- Pemrosesan bijih:Setelah bijih diekstraksi dari tanah, itu akan diproses dan dimasukkan ke dalam tungku. Setelah pemanasan ke suhu tertentu, kami akan mendapatkan aliran logam cair.
- Membuat aliran baja cair:Dari aliran logam awal, yang terus dipimpin ke tungku, gas CO akan keluar, dan bijih yang tersisa akan menjadi baja cair. Baja ini akan disaring untuk menjadi baja cair murni.
- Feed Casting:Ketika baja cair murni diperoleh, itu akan dikirim ke tungku casting billet. Langkah ini akan membuat tiga jenis embrio: embrio bar, embrio sesi, dan embrio mekar.
- Billet Rolling:Ini adalah langkah untuk menciptakan batang baja bundar yang solid, fleksibel, berwarna cerah.
- Galvanisasi:Dengan baja bundar bundar galvanis, ini adalah langkah menggunakan teknologi NOF untuk pelat lapisan seng di permukaan batang baja. Langkah ini membantu meningkatkan ketahanan korosi dan mempertahankan inti baja bagian dalam.
4. Apa keuntungan dan kerugian dari bilah bundar
Seperti disebutkan, bilah bundar dianggap sebagai alternatif yang sangat baik untuk garis baja tua. Tidak wajar jika sangat dihargai. Mari kita lihat plus dan minus baja yang jernih dan kokoh!
Keuntungan
Baja fleksibel, mudah ditempa, dan mudah diproses dengan ukuran yang diperlukan.
Baja relatif kecil dan ringan, sehingga mudah diangkut dan diproduksi.
Beragam ukurannya, cocok untuk banyak aplikasi
Permukaannya halus dan mengkilap, sehingga sangat estetika.
Kerugian
Baja memiliki umur pendek karena hanya ditutupi dengan lapisan tipis elektroplating di luar.
Dapat berubah bentuk saat terpapar suhu tinggi.
Karena ususnya padat, butuh waktu untuk diproses.
Dengan seng - Dipped Steel, harganya cukup tinggi.