Baja A36 yang dikembangkan oleh ASTM internasional adalah salah satu baja struktural karbon yang populer dan banyak digunakan, yaitu baja canai ringan dan panas. ASTM A36 memiliki sifat pengelasan terbaik dan sangat cocok untuk proses pelubangan, penggilingan, pengeboran, penyadapan, dan pemesinan. Berbeda dengan paduan-yang berperforma lebih tinggi, sifat pelat baja struktural ini memungkinkan baja digunakan dalam banyak aplikasi.
Komposisi kimia pelat baja A36
Terdiri dari kandungan karbon (C) 0,25 – 0,29%, kandungan Tembaga (Cu) 0,20%, kandungan Besi (Fe) 98,0 persen, kandungan Mangan (Mn) 1,03 persen, kandungan Fosfor (P) 0,04 persen, kandungan Silikon (Si) 0,280 persen dan kandungan Sulfur (S) 0,050 persen. Dengan sifat yang sangat baik, pelat baja ini dapat dibaut, dikeling, dan dilas dalam konstruksi gedung, jembatan, dan gedung serta untuk keperluan struktur umum apa pun.
Bahan Setara Baja A36
ASTM A36 dikatakan sama dengan pelat baja EN S275. Baja A36 adalah baja karbon sangat rendah yang memadukan kekuatan besar dengan kemampuan bentuk. Itu dapat dilas dengan aman dengan sedikit kehati-hatian. Pelat baja struktural ini dapat digalvanis untuk meningkatkan ketahanan terhadap korosi sehingga menjamin kualitas unggul.
Keunggulan dan penggunaan pelat baja karbon rendah (ringan) A36
Pelat baja karbon rendah dan struktural ASTM A36 banyak digunakan dalam konstruksi rig minyak dan dalam pembentukan wadah, tangki, pelat bantalan, cincin, jig, Cams, tempa, templat, roda gigi, pelat dasar, tiang pancang, perlengkapan, sproket, tempa, braket, karya hias, tiang pancang, peralatan pertanian, peralatan otomotif, suku cadang dan rangka mesin. Pelat baja ini juga digunakan untuk berbagai bagian yang dihasilkan dengan cara pemotongan api. Bagian-bagian tersebut antara lain jalan setapak, jalur pendaratan perahu, garasi parkir, dan parit. Daktilitas pelat baja ini memungkinkan paduan tersebut tidak digunakan sebagai kabel atau sebagai batang penguat. Baja ini diatur secara ketat oleh ASTM yaitu oleh American Society for Testing dan Material pusat kesehatan dan kebugaran Lindenhurst.
Kemampuan mesin dan kemampuan las yang baik
Tingkat kemampuan mesin pelat baja ini kira-kira 72 persen, dan rata-rata umpan pemotongan permukaan A36 ini adalah 120 kaki per menit. Pelat baja ASTM ini merupakan baja yang mudah dilas dan dapat dilas dengan menggunakan metode pengelasan jenis apa pun dan juga hasil las serta sambungan yang terbentuk memiliki kualitas-terbaik. Mengenai perlakuan pemanasan, metode karburasi dan pengerasan standar apa pun dari baja AISI 1018 sangat cocok untuk pelat baja ini.
Metode dan kinerja perlakuan panas untuk pelat baja A36
Pelat baja ASTM A36 dilakukan perlakuan normalisasi pada suhu 899 derajat hingga 954 derajat yaitu pada suhu 1650 derajat F hingga 1750 derajat F, perlakuan annealing pada suhu 843 derajat hingga 871 derajat yaitu pada suhu 1550 derajat F hingga 1600 derajat F, untuk proses penghilangan tegangan pada suhu 677 derajat hingga 927 derajat yaitu pada suhu 1250 derajat F hingga 1700 derajat. derajat F, untuk proses karburasi pada suhu 899 derajat hingga 927 derajat yaitu 1650 derajat F hingga 1700 derajat F dan untuk proses pengerasan pada suhu 788 derajat hingga 816 derajat yaitu 1450 derajat F hingga 1500 derajat F. Proses pengerasan sangat diperlukan bila kekerasan dan kekuatan merupakan sifat utama yang diinginkan dalam desain. Perlakuan normalisasi dilakukan sebagai perlakuan akhir setelah proses pembuatan.
Sifat-sifat pelat baja ini memungkinkannya untuk terus berubah bentuk ketika tegangan meningkat melebihi kekuatan luluhnya sehingga jembatan, gedung dan konstruksi lainnya dapat berdiri cukup lama dan memungkinkan penduduk untuk keluar dengan aman sebelum terjadi keruntuhan. Pelat baja ini mempunyai kekuatan luluh yang sangat baik yaitu mempunyai kekuatan luluh sebesar 36.000 psi dan juga mempunyai tegangan lentur ijin yang tinggi yaitu sebesar 22.000 psi.