Baja karbon Q235 secara unik cocok untuk konstruksi jembatan karena sifat mekaniknya yang ditargetkan, dioptimalkan untuk kondisi proyek infrastruktur yang ketat:
Kekuatan Mekanik & Daktilitas: Dengan kekuatan leleh minimum 235MPa (untuk ketebalan Kurang dari atau sama dengan 16mm) dan rentang kekuatan tarik 370-500MPa, Q235 menyediakan kapasitas menahan beban yang cukup untuk menopang dek, balok penopang, dan tiang jembatan. Tingkat perpanjangannya yang lebih besar dari atau sama dengan 26% memastikan keuletan yang sangat baik, memungkinkan material menyerap gaya benturan (misalnya, dari lalu lintas kendaraan, angin, atau aktivitas seismik) tanpa patah getas, yang merupakan fitur keselamatan penting untuk struktur jembatan.
Kemampuan Las & Adaptasi Fabrikasi yang Unggul: Q235 menunjukkan kemampuan las yang luar biasa, tidak memerlukan pemanasan awal untuk ketebalan hingga 30 mm, yang memfasilitasi perakitan dan fabrikasi komponen jembatan yang rumit di lokasi (misalnya, balok penopang kontinu, struktur rangka). Ini juga mendukung pemotongan, pengeboran, dan pembengkokan yang mulus, beradaptasi dengan persyaratan desain khusus untuk bentang dan konfigurasi jembatan yang berbeda.
Ketahanan & Daya Tahan Kelelahan: Struktur butir Q235 yang homogen, disempurnakan melalui pengerolan panas-yang terkontrol, meningkatkan ketahanannya terhadap kegagalan kelelahan-penting untuk jembatan yang mengalami beban dinamis berulang selama beberapa dekade beroperasi. Jika dipadukan dengan perawatan anti-korosi yang tepat, bahan ini akan mempertahankan kinerja struktural di lingkungan luar ruangan yang keras (misalnya kelembapan, fluktuasi suhu, dan paparan garam jalan raya).
Keuntungan Struktur Baja Bagian H-untuk Aplikasi Jembatan
Desain penampang khas balok H-balok-dirancang untuk memaksimalkan efisiensi struktural, menjadikannya pilihan ideal untuk konstruksi jembatan:
Kapasitas Dukung-Benteng & Beban yang Luar Biasa: Flensa paralel yang lebar dan jaringan tengah yang tebal pada bagian H-mendistribusikan tegangan tekuk secara merata, memungkinkan balok menjangkau jarak jauh (umumnya terjadi pada jalan layang, jembatan layang, dan jembatan penyeberangan) sambil menopang beban berat (misalnya, lalu lintas kendaraan, dek beton, dan beban lingkungan). Desain ini meminimalkan penggunaan material tanpa mengorbankan kekuatan, mengurangi berat keseluruhan struktur atas jembatan dan menurunkan biaya pondasi.
Stabilitas Lateral & Kekakuan Torsi: Profil "H" yang simetris meningkatkan kekakuan lateral, mencegah tekuk pada balok penopang bentang panjang dan memastikan stabilitas struktural di bawah beban angin atau distribusi berat yang tidak merata. Kekakuan torsionalnya sangat penting untuk menjaga kesejajaran jembatan dan mencegah deformasi, bahkan di daerah-lalu lintas tinggi atau-rawan seismik.
Kompatibilitas dengan Struktur Komposit: Balok Q235 H-berintegrasi sempurna dengan beton untuk membentuk dek jembatan komposit, memanfaatkan kekuatan tarik baja dan kekuatan tekan beton. Desain komposit ini meningkatkan efisiensi struktural, memperpanjang bentang, dan mengurangi kebutuhan pemeliharaan-manfaat utama untuk proyek jembatan yang bertujuan untuk masa pakai yang lama dan biaya siklus hidup yang rendah.
Standar Produksi & Jaminan Mutu Jembatan-Grade Baja
Untuk memenuhi persyaratan keselamatan dan kinerja konstruksi jembatan yang ketat, balok H-Q235 kami menjalani kontrol kualitas yang ketat selama proses produksi:
Integritas Bahan Baku: Billet baja karbon{0}}dengan kemurnian tinggi dibuat sesuai dengan GB/T 700-2006 (standar bahan Q235), dengan kemampuan penelusuran penuh mulai dari peleburan hingga produk jadi. Bahan mentah diperiksa komposisi kimianya (memastikan kandungan karbon, mangan, dan silikon yang konsisten) dan kualitas permukaan untuk menghilangkan cacat yang dapat mengganggu kinerja struktural.
Proses Penggulungan Panas-Presisi: Billet dipanaskan hingga 1200-1300 derajat dan digulung melalui pabrik yang dikontrol komputer, yang memastikan toleransi dimensi yang ketat (konsisten dengan GB/T 706-2016) dan dimensi penampang yang seragam. Proses pengerolan panas menyempurnakan struktur mikro baja, meningkatkan kekuatan, keuletan, dan ketahanan lelah yang sangat penting untuk komponen jembatan yang mengalami tegangan berkepanjangan.
Pengujian & Sertifikasi Komprehensif: Setiap kumpulan balok H-Q235 menjalani pengujian mekanis wajib, termasuk uji tarik (untuk memverifikasi kekuatan luluh dan tarik), uji impak (untuk memastikan ketangguhan pada suhu kamar), dan uji tekuk (untuk menilai keuletan). Inspeksi dimensi dilakukan melalui pemindaian laser untuk memastikan kepatuhan terhadap spesifikasi desain jembatan, dan pemeriksaan kualitas permukaan menghilangkan retakan, lubang, atau gerinda. Sertifikat mutu (misalnya, laporan pengujian pabrik, EN 10204 3.1) diberikan pada setiap pengiriman untuk memvalidasi kepatuhan terhadap kode konstruksi jembatan.
Perawatan Anti-Korosi: Untuk aplikasi jembatan, perawatan permukaan opsional mencakup galvanisasi-dip panas (memberikan lapisan yang tahan lama dan tahan korosi-untuk lingkungan pantai atau-kelembaban tinggi), pengecatan epoksi (ideal untuk perlindungan terhadap garam jalan dan polutan industri), atau metalisasi (untuk kondisi korosi ekstrem). Perawatan ini memperpanjang masa pakai balok dan mengurangi frekuensi perawatan.
Skenario Aplikasi dalam Konstruksi Jembatan
Balok H-baja karbon berkualitas tinggi Q235 kami banyak digunakan dalam berbagai jenis dan komponen jembatan:
Jembatan Jalan Raya & Kereta Api:-balok penopang beban, balok silang, dan penutup dermaga untuk jalan layang, jembatan layang, dan jembatan jalan raya pedesaan.
Jembatan Pejalan Kaki & Sepeda: Sistem rangka yang ringan namun kuat yang menyeimbangkan kinerja struktural dengan desain estetika.
Jembatan Infrastruktur Perkotaan: Jembatan, jalan layang, dan jalur persimpangan, yang memerlukan presisi dimensi dan kompatibilitas dengan konstruksi komposit.
Komponen Jembatan Tambahan: Braket penyangga, tiang pagar pembatas, dan platform pemeliharaan, memanfaatkan kemampuan kerja Q235 dan efektivitas-biaya.
Manfaat Utama bagi Insinyur & Kontraktor Jembatan
Kepatuhan terhadap Kode: Sepenuhnya mematuhi standar konstruksi jembatan Tiongkok dan internasional (misalnya, GB 50017-2017, AASHTO), memastikan kompatibilitas dengan persyaratan desain proyek dan peraturan keselamatan.
Efektivitas-Biaya: Ketersediaan Q235 yang tersebar luas dan kandungan paduan yang rendah menjadikannya pilihan yang-ramah anggaran untuk-proyek jembatan skala besar, tanpa mengorbankan kinerja struktural.
Keberlanjutan: Baja ini 100% dapat didaur ulang, selaras dengan inisiatif infrastruktur ramah lingkungan dan mengurangi dampak lingkungan dari pembangunan dan pembongkaran jembatan.
Dukungan Teknis: Tim teknik kami memberikan dukungan khusus untuk aplikasi jembatan, termasuk perhitungan beban, pemilihan material, dan panduan fabrikasi, memastikan integrasi optimal balok H-Q235 ke dalam desain jembatan.
| Jenis | Perbandingan (H:B) |
Ukuran (T*B) (mm) |
jaring Ketebalan (mm) |
Flens Ketebalan (mm) |
Panjang (m) |
Berat (kg/m) |
Utama Aplikasi |
| HW | 1:1 | 100*100-400*400 | 6-21 | 8-21 | 5.8-12 | 17.2-284 | Kolom |
| Hm | 1.33~1.75:1 | 150*100-600*300 | 6-14 | 9-23 | 5.8-12 | 21.4-175 | Bingkai Balok |
| HN | >2:1 | 150*75-900*300 | 5-16 | 7-28 | 5.8-12 | 14.3-243 | Balok Baja |
Keuntungan dari H Beam:
a.) Bentuk penampang ekonomis dan wajar, Penggunaan area luas secara efektif; ringan;
b.) Kinerja mekanik yang baik, stabilitas tinggi;
c.) Konstruksi sederhana, penghematan biaya;
d.) Gaya desain fleksibel dan kaya;
e.) Perlindungan lingkungan, dll.
Penerapan H Beam:
a.) Bangunan pabrik,-gedung bertingkat;
b.) Jembatan, kapal;
c.) Mesin pengangkat dan pengangkut, peralatan pondasi;
d.) Stent, dan tiang pondasi, dll.
Balok H dapat diproses menjadi baja berbentuk T-, balok seluler dapat digabungkan untuk membentuk berbagai bentuk-penampang, sangat cocok untuk memenuhi kebutuhan desain teknik dan produksi.
