Deskripsi Produk
S355J0W adalah pelat baja pelapukan,Pelat baja S355J0Wadalah korosi atmosfer yang lebih baik - pelat baja struktural yang resisten, dan S355J0 adalah baja struktural karbon, dengan penunjukan Eropa, dan mengimplementasikanEN10025-2standar.
Elemen Kimia Baja S355J0W, Komposisi, Analisis Melting
| C | Si | M N | P | S | Ni | Cr | Mo | Cu | N | Zr | CEQ MAX |
| Kurang dari atau sama dengan 0,16 | Kurang dari atau sama dengan 0,5 | 0.5-1.5 | Kurang dari atau sama dengan 0,03 | Kurang dari atau sama dengan 0,025 | Kurang dari atau sama dengan 0,65 | 0.4-0.8 | Kurang dari atau sama dengan 0,3 | 0.25-0.55 | Kurang dari atau sama dengan 0,010 | Kurang dari atau sama dengan 0,15 | Kurang dari atau sama dengan 0,52 |
Bahan Catatan: Untuk setiap 0,005 penurunan P maksimum, maksimum N dibiarkan meningkat sebesar 0,001, hingga maksimum 0,012.
Elemen Kimia Baja S355J0, Analisis Peleburan Komposisi
| C | Si | M N | P | S | Cu | N |
| Kurang dari atau sama dengan 0,22 | 0.2-0.55 | Kurang dari atau sama dengan 1,6 | Kurang dari atau sama dengan 0,025 | Kurang dari atau sama dengan 0,025 | Kurang dari atau sama dengan 0,3 | Kurang dari atau sama dengan 0,009 |
Sifat mekanik baja S355J0W
| Ketebalan | Sifat mekanik | ||
| >40-63mm | Reh (MPA) | Lebih besar dari atau sama dengan 335 | Saat hasilnya tidak jelas, gunakan RP0.2 |
| RM (MPA) | 470-630 | ||
| A(%) | Lebih besar dari atau sama dengan 19 | ||
| Suhu dampak | 0 | ||
| Akv (j) | Lebih besar dari atau sama dengan 27 | Membujur | |
| Komentar | Pengambilan sampel transversal untuk uji tarik; Kondisi Pengiriman: Panas yang digulung, dinormalisasi, dinormalisasi | ||
| >63-80mm | Reh (MPA) | Lebih besar dari atau sama dengan 325 | Saat hasilnya tidak jelas, gunakan RP0.2 |
| RM (MPA) | 470-630 | ||
| A(%) | Lebih besar dari atau sama dengan 18 | ||
| Suhu dampak | 0 | ||
| Akv (j) | Lebih besar dari atau sama dengan 27 | Membujur | |
| Komentar | Pengambilan sampel transversal untuk uji tarik; Kondisi Pengiriman: Panas yang digulung, dinormalisasi, dinormalisasi | ||
| >80-100mm | Reh (MPA) | Lebih besar dari atau sama dengan 315 | Saat hasilnya tidak jelas, gunakan RP0.2 |
| RM (MPA) | 470-630 | ||
| A(%) | Lebih besar dari atau sama dengan 18 | ||
| Suhu dampak | 0 | ||
| Akv (j) | Lebih besar dari atau sama dengan 27 | Membujur | |
| Komentar | Pengambilan sampel transversal untuk uji tarik; Kondisi Pengiriman: Panas yang digulung, dinormalisasi, dinormalisasi | ||
| >100-150mm | Reh (MPA) | Lebih besar dari atau sama dengan 295 | Saat hasilnya tidak jelas, gunakan RP0.2 |
| RM (MPA) | 450-600 | ||
| A(%) | Lebih besar dari atau sama dengan 18 | ||
| Suhu dampak | 0 | ||
| Akv (j) | Lebih besar dari atau sama dengan 27 | Membujur | |
| Komentar | Pengambilan sampel transversal untuk uji tarik; Kondisi Pengiriman: Panas yang digulung, dinormalisasi, dinormalisasi | ||
Baja S355J0W banyak digunakan di bogies rel kecepatan tinggi -, pengelasan, pelayaran, dan bagian yang memukau. Pelat baja S355J0 meningkatkan kemampuan untuk menahan korosi atmosfer pada suhu sekitar.
Untuk mencapai resistensi korosi, elemen paduan tertentu ditambahkan, seperti: p, cu, cr, ni, mo. dalam berbagai kondisi iklim lapisan oksida pelindung terbentuk pada selancar logam
