Balok Flensa Lebar-Berkekuatan Tinggi untuk Aplikasi Struktural
W6×9Balok ASTM A572 Kelas 50 Hadalah bagian baja struktural berflensa lebar-berkekuatan tinggi yang dirancang untuk aplikasi-kritis dan ketahanan-yang menuntut beban.
Diproduksi sesuai dengan ASTM A572 / A572M, balok ini menghasilkan kekuatan leleh minimum 50.000 psi (345 MPa), memungkinkan ketahanan beban yang unggul sekaligus mempertahankan kemampuan las dan kinerja fabrikasi yang sangat baik.
Penunjukan "W" (Flensa Lebar) menunjukkan permukaan flensa paralel dan geometri flensa lebar, yang memberikan distribusi beban yang lebih baik, efisiensi tekukan yang lebih tinggi, dan peningkatan stabilitas struktural dibandingkan dengan balok I-tradisional.
Hal ini menjadikan balok W6×9 A572GR50 sangat cocok untuk desain struktur modern yang mengutamakan optimalisasi kekuatan dan efisiensi bobot.
Fitur & Keunggulan Utama
Rasio Kekuatan-terhadap-Berat Tinggi
Kekuatan leleh minimum sebesar 50 ksi memungkinkan bagian struktur menjadi lebih ringan sekaligus mempertahankan kapasitas menahan beban, sehingga mengurangi konsumsi baja secara keseluruhan.
Geometri Flensa Lebar
Meningkatkan ketahanan momen dan perpindahan beban, meningkatkan kinerja pada balok, kolom, dan sistem rangka.
Kemampuan Las yang Sangat Baik
Kandungan karbon rendah dan elemen paduan terkontrol memastikan kemampuan las yang baik menggunakan prosedur pengelasan standar.
Performa Tahan Lama dan Andal
Cocok untuk layanan{0}jangka panjang di lingkungan yang menuntut, termasuk beban berat dan tekanan dinamis.
Biaya-Solusi Struktural yang Efisien
Desain bagian yang dioptimalkan membantu menurunkan biaya fabrikasi, transportasi, dan pemasangan.
Deskripsi Produk
Informasi Umum
| Parameter | Detail |
|---|---|
| Kelas Baja | ASTM A572 Kelas 50 |
| Tipe Bagian | W (Flensa Lebar) |
| Standar | ASTM A572 / A572M |
| Toleransi | Sesuai dengan toleransi dimensi dan berat ASTM |
| Permukaan Selesai | Mill Finish, Shot Blasted, atau Custom Finish |
| Panjang Pasokan | Panjang standar atau dipotong-menjadi-panjang sesuai permintaan |
Dimensi Bagian – W6×9
| Dimensi | Nilai |
|---|---|
| Kedalaman Nominal | 6 inci |
| Lebar Flensa | 6 inci |
| Ketebalan Jaring | 0,23 inci |
| Ketebalan Flensa | 0,41 inci |
| Berat | 9 pon per kaki |
Komposisi Kimia (Khas,%)
| Elemen | Isi |
|---|---|
| Karbon (C) | 0.23 – 0.28 |
| Mangan (Mn) | 1.35 – 1.65 |
| Fosfor (P) | Kurang dari atau sama dengan 0,035 |
| Belerang (S) | Kurang dari atau sama dengan 0,035 |
| Silikon (Si) | 0.15 – 0.40 |
| Tembaga (Cu) | 0.20 – 0.35 |
| Vanadium (V) | 0.02 – 0.08 |
| Nikel (Ni) | 0.40 – 0.70 |
| Kromium (Cr) | Kurang dari atau sama dengan 0,20 |
Catatan: Komposisi kimia mungkin sedikit berbeda tergantung pada praktik pabrik namun tetap mematuhi persyaratan ASTM A572.
Aplikasi Khas
Konstruksi Jembatan
Kekuatan luluh dan tarik yang tinggi dari balok W6×9 A572GR50 H menjadikannya-cocok untuk balok jembatan, balok penopang, dan penyangga struktural, di mana-kapasitas menahan beban dan ketahanan lelah sangat penting.
Kerangka Bangunan
Banyak digunakan pada bangunan komersial, industri, dan-bertingkat, balok ini memberikan integritas struktural yang andal untuk kolom, balok lantai, dan sistem rangka.
Mesin Berat & Fasilitas Industri
Kekuatan dan stabilitas dimensinya menjadikannya ideal untuk penyangga mesin, rangka derek, platform, dan struktur gudang yang terkena beban statis dan dinamis yang berat.
Mengapa Memilih Balok W6×9 A572 Grade 50 H?
Dibandingkan dengan balok baja karbon konvensional (seperti ASTM A36), balok A572 Kelas 50 W-memungkinkan para insinyur mencapai kekuatan yang lebih tinggi dengan material yang lebih sedikit, sehingga menghasilkan desain struktural yang lebih efisien dan penghematan biaya-jangka panjang.
Bagian W6×9 sangat cocok untuk proyek yang memerlukan ukuran kompak, bobot sedang, dan keandalan struktural tinggi.
Q Apa yang membuat baja A572 berkekuatan tinggi dan dapat dilas?
A572 adalah baja paduan-berkekuatan tinggi,-rendah (HSLA) yang mencapai peningkatan kekuatan luluh melalui penambahan mangan, vanadium, dan terkadang niobium secara terkontrol. Struktur mikro-butirnya yang halus memastikan ketangguhan dan kemampuan las yang sangat baik, sehingga cocok untuk aplikasi struktural yang memerlukan-pengelasan di lokasi tanpa pemanasan awal yang ekstensif.
Q Bagaimana pengaruh pengelasan terhadap baja A572?
A Meskipun A572 memiliki karbon setara yang rendah, masukan panas yang berlebihan selama pengelasan dapat menyebabkan pelunakan lokal di zona-terkena dampak panas (HAZ) atau distorsi pada pelat tebal. Penggunaan elektroda hidrogen-rendah dan pengontrolan suhu interpass memastikan bahwa sambungan las mempertahankan sifat mekanik yang ditentukan.
Q Apa saja batasan ketangguhan dampak pada grade A572 yang berbeda?
A Ketangguhan impak menurun seiring dengan meningkatnya kekuatan luluh baja. Misalnya, Grade 50 memberikan ketangguhan yang cukup untuk rangka bangunan, sedangkan Grade 70 lebih cocok untuk struktur industri berat atau jembatan, terutama di lingkungan dingin, yang-ketahanan patah pada suhu rendah sangat penting.
Q Bagaimana A572 dibandingkan dengan baja ringan konvensional seperti A36?
A Dibandingkan dengan A36, A572 menawarkan kekuatan luluh yang jauh lebih tinggi (50–70 ksi vs 36 ksi) dan ketangguhan yang lebih baik. Hal ini memungkinkan anggota struktural menjadi lebih tipis dan ringan, mengurangi biaya material dan berat keseluruhan sekaligus menjaga kinerja struktural. Namun,-pelat berkekuatan lebih tinggi memerlukan pengelasan dan kontrol fabrikasi yang lebih ketat.
Q Dimana A572 biasanya digunakan?
A572 diterapkan secara luas di jembatan,-gedung tinggi, stadion, dan struktur industri berat. Kombinasi kekuatan, kemampuan las, dan ketangguhannya menjadikannya pilihan serbaguna untuk proyek yang membutuhkan baja-berperforma tinggi dengan integritas struktural yang andal.
T Pertimbangan fabrikasi apa yang harus diingat oleh para insinyur?
A Meskipun A572 lebih mudah dilas dibandingkan baja yang diquench-dan-tempered, teknisi harus mempertimbangkan pemanasan awal untuk pelat tebal, merencanakan urutan pengelasan dengan hati-hati untuk mengurangi tegangan sisa, dan melakukan inspeksi pada pengelasan kritis dan HAZ untuk memastikan kepatuhan terhadap spesifikasi mekanis.