J: Komposisi kimia A572 Grade 60 mengikuti filosofi-paduan rendah yang serupa namun disesuaikan untuk kekuatan yang lebih tinggi. Penyesuaian yang paling signifikan adalah peningkatan kandungan karbon yang terkendali. Batasan komposisinya adalah:
| Elemen | Spesifikasi untuk Kelas 60 (Maks, %) | Perbandingan dengan Kelas 50 & Dasar Pemikiran |
|---|---|---|
| Karbon (C) | 0.26% | Meningkat dari 0,23%. Ini adalah tuas kimia utama untuk mencapai kekuatan luluh 60 ksi yang lebih tinggi. Karbon tambahan memberikan solusi yang lebih padat dan penguatan karbida. Namun, hal ini mengakibatkan sedikit penurunan kemampuan las yang optimal, namun masih dapat dikelola. |
| Mangan (Mn) | 1.35% | Tidak berubah. Tetap menjadi penguat utama. |
| Fosfor (P) | 0.04% | Tidak berubah. Pengendalian pengotor tetap penting untuk ketangguhan. |
| Belerang (S) | 0.05% | Tidak berubah. |
| Silikon (Si) | 0.40% | Tidak berubah. |
| Columbium (Cb/Nb) | 0.005 - 0.05%* | Perannya tetap sama: penghalusan butiran dan pengerasan presipitasi. Jumlah yang digunakan dapat dioptimalkan bersamaan dengan karbon yang lebih tinggi untuk mencapai target kekuatan. |
| Vanadium (V) | 0.01 - 0.15%* | Demikian pula fungsinya tidak berubah. Pembuat baja dapat menyesuaikan rasio Cb/V berdasarkan proses mereka dan keseimbangan kekuatan dan ketangguhan yang diinginkan. |
| Nitrogen (N) | Laporan | Seperti halnya Kelas 50. |
Hal penting yang dapat diambil adalah peningkatan yang disengaja pada batas atas karbon dari 0,23% menjadi 0,26%. Peningkatan sebesar 0,03% ini, meskipun terlihat kecil, mempunyai pengaruh yang nyata terhadap hasil dan kekuatan tarik. Hal ini sedikit menggeser baja di sepanjang kurva daktilitas-kekuatan klasik, memberikan kekuatan lebih besar namun menuntut pertimbangan yang lebih cermat selama fabrikasi, terutama pengelasan bagian yang lebih tebal. Praktik pabrik sebenarnya bertujuan untuk menggunakan karbon minimum yang diperlukan untuk memenuhi persyaratan 60 ksi secara konsisten, dan sering kali memanfaatkan elemen paduan mikro secara maksimal untuk menjaga karbon serendah mungkin. Komposisi ini menunjukkan kompromi rekayasa baja HSLA: memaksimalkan perolehan kekuatan dari elemen yang hemat biaya (C, Mn) sambil menggunakan paduan mikro yang canggih (Cb, V) untuk memitigasi kelemahan elemen yang sama.